第四百二十八章 狗大户,把你们的F-15飞过来!
很多人都想要当老大,这会让他们有一种独特的成就感,在石油地区,开始是金字塔国,本来是个非洲国家,却一直幻想着当头顶白布的人的老大,结果打了几场,缩了,退回到了非洲。
之后就是傻大木,本地的小霸王,脑子一热,就想要干仗,敌人打,兄弟也打。
现在的狗大户,看上去好像是人畜无害的绵羊,体型大一些,就叫做骆驼好了,不过,狗大户也有一个远大的梦想,把周围的小弟都聚拢过来,听他的号令。
那就得扪心自问了,小弟们凭啥听你的,当老大的,总得有好处才行啊。
现在,好处来了!
你家里缺什么?战斗机?我这里有啊,成本价卖给你,甚至是借给你用!装甲车?我家里也有!
狗大户想要发展工业,除了增加国力之外,还有拉拢小弟的意思!有钱了,那就得做点有意义的事情!
屠老一阵无语,他没有想到,居然是这个理由,不过……管他什么理由,只要支持己方的项目就行,这個狗大户,既投资,又要采购,妥妥的大金主,可比老巴强多了。
等到这款飞机捣鼓出来之后,老巴肯定也会再续前缘的。
东方第一款采用计算机设计的飞机是飞豹战斗轰炸机,用计算机设计最大的好处就是方便修改,哪里有问题,直接改哪里,改完之后,其他的地方也就跟着变过来了。
如果是纸质绘图,那修改了之后,就会发现有更多的地方修改,牵一发而动全身!
如果用纸质绘图,研制战机这种事情,必须要研究所来做,而现在,飞机厂自己的研发室就能搞这种科研了,这就是计算机辅助设计的优势!
现在,造出来了等比例的木制样机之后,就会发现其中某些地方需要改进,所以,别兹留特科又带着设计师们进行了一番修改。
此时,干净整洁的计算机室里,一台台计算机发出嗡嗡嗡的声音,不少年轻的面孔盯着电脑屏幕,进行着严谨的工作,他们虽然刚刚毕业,经验欠缺,却有着冲天的干劲,再加上老技术人员的教导,很快就能成长起来。
别兹留特科则此时站在其中一个人的后面,用手对着电脑屏幕指指点点,都没有意识到有客人来访,就算是有,他也不会在意的,他的眼睛里只有工作。
“别兹留特科总师,修改得如何了?”屠老喊住他问道。
“差不多了,目前正在进行飞控的调整,这个不能着急,得慢慢来。”
“飞控?”马吉德是个内行,听到这个单词,立刻就反应过来:“这款飞机用的是电传操作?”
机械液压操作是没有飞控的说法的,飞行员拉操作杆到什么程度,舵面就改变到什么程度,飞机就对应转向,只有用电传操作,通过电信号来传递数据的时候,才会有飞控的说法。
在八十年代,电传飞控还是高大上的东西。
美制的f-15战机也是液压操作的,f-16是第一种用数字电传的,老毛子的米格-29是液压操作,苏-27原本也是液压操作,后来摔了样机,才装了电传,还是三余度模拟电传,都舍不得上数字电传。
此时,东方生产的这架轻型飞机,居然是电传操作?
“是的,我们的飞机虽然是轻型的,为了提升它的机动性,决定采用放宽静稳定的设计,这样就需要有电传操作,同时为了降低成本,我们决定在俯仰操作上用电传,其他方向还是液压控制。”
普通的飞机是静稳定的,也就是说,飞机在没有外界控制的情况下,有恢复稳定的趋势,这样可以保证飞行安全,但是飞机不灵活。
静不稳定的飞机,气动中心在重心之前,稍稍有姿态改变,飞机就会剧烈运动,这样的飞机难以控制,但是也代表着机动灵活。
这个静不稳定飞机,就有了稳定性多少的指标,放宽静稳定,可以让飞机更灵活,方便空战格斗,但是只有电传操作才能驯服它。
飞机三个自由度,静不稳定是重心和气动中心的关系问题,表现在俯仰操作上,所以,在这个方向上用了电传控制,其他方向则出于降低成本的目的,继续用液压操作。
这就和汽车一样,很多销量高的便宜车后轮依旧用鼓刹,就是因为鼓刹比盘刹便宜十几二十块钱,别小看这点钱,月销五万辆的话,就意味着一百万的利润,一年就是一千多万。
在八十年代末期,哪怕就算是单方向电传操作,也是相当高大上的了。
马吉德满意地点头:“好,东方的技术果然先进,你们究竟是修改了什么设计,需要改电传操作?”
“我们决定增大边条,这样可以让飞机的大迎角性能更好。”别兹留特科说道:“我们这款飞机在和f-16的缠斗中,绝对不能落于下风!”
这就是请别兹留特科过来的好处了,他的经验更丰富,在设计上,为了追求更先进的性能,愿意冒更大的风险!
后世的枭龙在试飞的时候,前三架都是小的锐角边条,到了04架的时候,修改成了类似大黄蜂一样的椭圆拱形大边条翼,同时,还把进气道换成了鼓包进气道。
鼓包进气道要求高精度的数控加工能力,己方暂时还做不到,但是这边条翼,已经进行了修改,意味着这种飞机的机动性会更高!
对米高扬的设计师来说,他们比很多国家的技术人员都熟悉f-16,毕竟米格-29的主要作战目标就是f-16战机,别兹留特科是卯足了劲,要提升这款战机的性能了。
“不错,别兹留特科先生,您干得好!”秦锋点头:“能请您来主持枭龙战机的研发,我很满意!”
“我也很高兴,你们的电子技术很不错。”别兹留特科说道:“在苏联,我们设计飞机最头疼的问题就是电子系统的超重,在这款飞机上完全不会遇到,而且,还能用到一平三下的座舱布局,整体领先苏联一代!”
在老毛子那边当飞机设计师,还得操心雷达的事情,如果雷达超重,就得修改设计。
到了这边,完全不用担心,这里雷达的先进性让别兹留特科彻底震撼了!
技术来源当然还是那些从美国佬手里购买的pg-66雷达,这种雷达天线直径700毫米,安装在歼十和歼八的机头里正合适,对枭龙战机来说则有些大了,不过这没什么,东方已经有了平板缝隙雷达天线的生产能力,后面的电子设备不变,只要把雷达天线直径缩小到六百毫米就可以了。
至于其他航电设备,也都可以用太平洋集团曾经从格鲁曼公司手里买过来的,座舱显示系统则是直接移植了歼十的,只要配套商过来竞标就行。
雷达有多先进?
整套雷达的重量只有159公斤!米格-29的雷达虽然没有一吨重那么夸张,但是也在半吨以上,如果苏联有这么先进的雷达……别兹留特科都不敢相信战机的性能会有多大的提升。
他也更坚定了自己的想法:来东方,没有错!来了这里,能更好地实现自己的理想!
机体有了,航电有了,发动机也有了,整个飞机的研发,没有任何难关!
“一平三下的座舱布局?有样品吗?”马吉德兴致勃勃。
虽然在九十年代末期,一平三下已经是潮流,但是那不过是正在研发或者生产中的飞机才有资格装备的,狗大户现在手里的f-15,和老毛子钟表店的风格也差不了多少。
一平三下在这个时代,那可是高科技!
“有。”屠老说道:“我带各位去看。”
计算机室里还在紧张地工作着,别兹留特科也没有空给他们介绍,屠老带着众人离开了计算机室,来到了一旁的办公室,这里摆着一个座舱模型,有几名试飞员在这里研究着。
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之后就是傻大木,本地的小霸王,脑子一热,就想要干仗,敌人打,兄弟也打。
现在的狗大户,看上去好像是人畜无害的绵羊,体型大一些,就叫做骆驼好了,不过,狗大户也有一个远大的梦想,把周围的小弟都聚拢过来,听他的号令。
那就得扪心自问了,小弟们凭啥听你的,当老大的,总得有好处才行啊。
现在,好处来了!
你家里缺什么?战斗机?我这里有啊,成本价卖给你,甚至是借给你用!装甲车?我家里也有!
狗大户想要发展工业,除了增加国力之外,还有拉拢小弟的意思!有钱了,那就得做点有意义的事情!
屠老一阵无语,他没有想到,居然是这个理由,不过……管他什么理由,只要支持己方的项目就行,这個狗大户,既投资,又要采购,妥妥的大金主,可比老巴强多了。
等到这款飞机捣鼓出来之后,老巴肯定也会再续前缘的。
东方第一款采用计算机设计的飞机是飞豹战斗轰炸机,用计算机设计最大的好处就是方便修改,哪里有问题,直接改哪里,改完之后,其他的地方也就跟着变过来了。
如果是纸质绘图,那修改了之后,就会发现有更多的地方修改,牵一发而动全身!
如果用纸质绘图,研制战机这种事情,必须要研究所来做,而现在,飞机厂自己的研发室就能搞这种科研了,这就是计算机辅助设计的优势!
现在,造出来了等比例的木制样机之后,就会发现其中某些地方需要改进,所以,别兹留特科又带着设计师们进行了一番修改。
此时,干净整洁的计算机室里,一台台计算机发出嗡嗡嗡的声音,不少年轻的面孔盯着电脑屏幕,进行着严谨的工作,他们虽然刚刚毕业,经验欠缺,却有着冲天的干劲,再加上老技术人员的教导,很快就能成长起来。
别兹留特科则此时站在其中一个人的后面,用手对着电脑屏幕指指点点,都没有意识到有客人来访,就算是有,他也不会在意的,他的眼睛里只有工作。
“别兹留特科总师,修改得如何了?”屠老喊住他问道。
“差不多了,目前正在进行飞控的调整,这个不能着急,得慢慢来。”
“飞控?”马吉德是个内行,听到这个单词,立刻就反应过来:“这款飞机用的是电传操作?”
机械液压操作是没有飞控的说法的,飞行员拉操作杆到什么程度,舵面就改变到什么程度,飞机就对应转向,只有用电传操作,通过电信号来传递数据的时候,才会有飞控的说法。
在八十年代,电传飞控还是高大上的东西。
美制的f-15战机也是液压操作的,f-16是第一种用数字电传的,老毛子的米格-29是液压操作,苏-27原本也是液压操作,后来摔了样机,才装了电传,还是三余度模拟电传,都舍不得上数字电传。
此时,东方生产的这架轻型飞机,居然是电传操作?
“是的,我们的飞机虽然是轻型的,为了提升它的机动性,决定采用放宽静稳定的设计,这样就需要有电传操作,同时为了降低成本,我们决定在俯仰操作上用电传,其他方向还是液压控制。”
普通的飞机是静稳定的,也就是说,飞机在没有外界控制的情况下,有恢复稳定的趋势,这样可以保证飞行安全,但是飞机不灵活。
静不稳定的飞机,气动中心在重心之前,稍稍有姿态改变,飞机就会剧烈运动,这样的飞机难以控制,但是也代表着机动灵活。
这个静不稳定飞机,就有了稳定性多少的指标,放宽静稳定,可以让飞机更灵活,方便空战格斗,但是只有电传操作才能驯服它。
飞机三个自由度,静不稳定是重心和气动中心的关系问题,表现在俯仰操作上,所以,在这个方向上用了电传控制,其他方向则出于降低成本的目的,继续用液压操作。
这就和汽车一样,很多销量高的便宜车后轮依旧用鼓刹,就是因为鼓刹比盘刹便宜十几二十块钱,别小看这点钱,月销五万辆的话,就意味着一百万的利润,一年就是一千多万。
在八十年代末期,哪怕就算是单方向电传操作,也是相当高大上的了。
马吉德满意地点头:“好,东方的技术果然先进,你们究竟是修改了什么设计,需要改电传操作?”
“我们决定增大边条,这样可以让飞机的大迎角性能更好。”别兹留特科说道:“我们这款飞机在和f-16的缠斗中,绝对不能落于下风!”
这就是请别兹留特科过来的好处了,他的经验更丰富,在设计上,为了追求更先进的性能,愿意冒更大的风险!
后世的枭龙在试飞的时候,前三架都是小的锐角边条,到了04架的时候,修改成了类似大黄蜂一样的椭圆拱形大边条翼,同时,还把进气道换成了鼓包进气道。
鼓包进气道要求高精度的数控加工能力,己方暂时还做不到,但是这边条翼,已经进行了修改,意味着这种飞机的机动性会更高!
对米高扬的设计师来说,他们比很多国家的技术人员都熟悉f-16,毕竟米格-29的主要作战目标就是f-16战机,别兹留特科是卯足了劲,要提升这款战机的性能了。
“不错,别兹留特科先生,您干得好!”秦锋点头:“能请您来主持枭龙战机的研发,我很满意!”
“我也很高兴,你们的电子技术很不错。”别兹留特科说道:“在苏联,我们设计飞机最头疼的问题就是电子系统的超重,在这款飞机上完全不会遇到,而且,还能用到一平三下的座舱布局,整体领先苏联一代!”
在老毛子那边当飞机设计师,还得操心雷达的事情,如果雷达超重,就得修改设计。
到了这边,完全不用担心,这里雷达的先进性让别兹留特科彻底震撼了!
技术来源当然还是那些从美国佬手里购买的pg-66雷达,这种雷达天线直径700毫米,安装在歼十和歼八的机头里正合适,对枭龙战机来说则有些大了,不过这没什么,东方已经有了平板缝隙雷达天线的生产能力,后面的电子设备不变,只要把雷达天线直径缩小到六百毫米就可以了。
至于其他航电设备,也都可以用太平洋集团曾经从格鲁曼公司手里买过来的,座舱显示系统则是直接移植了歼十的,只要配套商过来竞标就行。
雷达有多先进?
整套雷达的重量只有159公斤!米格-29的雷达虽然没有一吨重那么夸张,但是也在半吨以上,如果苏联有这么先进的雷达……别兹留特科都不敢相信战机的性能会有多大的提升。
他也更坚定了自己的想法:来东方,没有错!来了这里,能更好地实现自己的理想!
机体有了,航电有了,发动机也有了,整个飞机的研发,没有任何难关!
“一平三下的座舱布局?有样品吗?”马吉德兴致勃勃。
虽然在九十年代末期,一平三下已经是潮流,但是那不过是正在研发或者生产中的飞机才有资格装备的,狗大户现在手里的f-15,和老毛子钟表店的风格也差不了多少。
一平三下在这个时代,那可是高科技!
“有。”屠老说道:“我带各位去看。”
计算机室里还在紧张地工作着,别兹留特科也没有空给他们介绍,屠老带着众人离开了计算机室,来到了一旁的办公室,这里摆着一个座舱模型,有几名试飞员在这里研究着。
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