第四百一十五章 想喝汤都不容易
虽然早就知道法国人不可能把发动机的生产设立在东方,但是,该提还是要提的,口水仗还是要打的,这就是谈判。
“我们已经在生产很多零部件了,我们认为,完全有能力生产整机,而且,发动机是飞机的心脏,在这个方面,我们绝对不能妥协,不造发动机,还叫造飞机吗?”马老开口。
马老是最难对付的,因为他是搞技术的,有一说一,从来不妥协。
而法国人,必须要经过艰难的谈判,把发动机的事情说清楚。
“发动机的专利不在我们空客公司手里,空客320使用的发动机是国际航空发动机公司生产的v2500,我们无法把这个公司的产品专利授权给你们,而且,这是由五个公司投资组建的,也不可能说动他们。”
“没错,在我们欧洲,分工合作是最合适的方案,没有哪個国家能解决整个产业链,也没有必要,专业的事情交给专业的人去做。”
“那是你们,我们就要求全套产业链,小到一颗铆钉,大到发动机,都需要生产,如果v2500不行,那我们就换一种,cf56如何?”
“对不起,这款发动机也不可以,是我们法国和美国合作的。”
“好吧,那我们就合作,共同研发一款新的发动机!”
“这个……项目耗资太大,恐怕……”
“我们不怕花钱!”
刚刚开始谈细节,就陷入了僵局,一个上午的时间就这么过去了。
下午。
“秦总,发动机的问题,我们可以先搁置,我们先谈机体怎么样?”理查德开口。
“我们还是先谈航电吧,我们太平洋集团拥有先进的芯片生产能力,我认为,空客上的航电系统完全可以由我们来供货。”
好吧,又是漫长的谈判,对于飞机来说,航电系统也至关重要,尤其是玻璃座舱时代的客机,几乎全靠先进的航电设备来保障飞行安全,西方又怎么可能会交给东方生产。
但是,眼看着说不过去,到了下午散会前,法国人终于同意将其中一些子系统交给东方生产。
第三天,再次谈判。
要是相关部门主导的谈判,动辄能进行一两年,太平洋集团作为民企,反应迅速,仅仅用了一个星期,就将合同谈下来了。
初期生产的五架空客320,东方负责生产机体和一部分航电,剩余的航电和发动机由空客协调提供,剩余的四十五架订单,视情况进一步增加东方产品的比例。
价格方面,空客提供的这些零件总价五百万美元,剩余部分由东方国内生产,价格由内部决定。
合同签署之后,先修建厂房和机场,等到硬件齐全之后,再向法国交纳定金,法国将零件送过来,等到组装完毕,验收合格再支付尾款。
整体来说,合同还是有利于太平洋集团的,而作为交换,太平洋集团需要配合空客公司宣传先进的320客机,对空客公司宣传的任何消息,都要给予配合。
法国人回去之后,国内航空系统的人就来了。
还是林领导带队,各个飞机厂的人跟随,热热闹闹地来到了津城,见到了满脸疲惫的秦锋。
“秦总,你们创造了一个新的奇迹,只用了七天的时间,就完成了全部谈判!”林领导说道:“咱们也没有闲着,用了这一个星期的时间,把所有的流程都走了一遍,这里是给你们鲲鹏航空的授权书。”
林领导也是干实事的,既然答应了,那就尽快推动,不能耽误了飞机生产。
秦锋接过来,简单看了一下,然后递给了王芳:“小芳,你拿着,以后这些事都交给你处理了。”
王芳在太平洋集团里的工作任务是越来越多,她属于津城这边基地的总负责人,接下来要生产空客320,她也是一把手,年轻有为。
“好。”王芳点头,接了过来。
“秦总,接下来,咱们是不是谈一谈子系统的承包生产任务?”112厂的唐厂长笑容满面:“什么机身啊,机翼啊,这些生产任务咱们不嫌弃,给什么咱们接什么。”
“当然没问题,不过,哪个厂接了任务,不仅仅要生产,还得负责运输。”
唐厂长刚刚想要点头,突然心中一惊,不好!
运输的问题没法解决啊!
空客320算是一架小型的单通道客机,机身的最大直径只有3.95米,但是,就这样,也根本就无法运输。
铁路肯定是不行的,铁路运输的最大宽度3.2米,长征二号做到3.35米的直径,已经是超限运输,不可能再大了。
公路运输?从东北一路大件运输过来?沿途有多少山洞,有多少桥梁,有多少弯道?
机身不仅仅有3.95米的直径,还有长度问题!
空客320的总长度是37.57米,切掉了机头连着机身一部分,还有27米的长度!这么长的大物件,公路上根本就无法通行,毕竟这个年代还没有直通的高速公路。
全国第一条高速公路是京沈高速,1988年通车,但是长度只有245公里,其实就是从首都向北修到山海关而已,至于全线贯通?那要等到新世纪了,96年开工,新千年才贯通。
所以,现在只能走101国道,双向单车道,运输机身的车子要是上去了,那整个公路全堵。
以前的年代里也运输过大件,但是偶尔运输一次,以后他们要是造了机身,还有五十架,那就会经常性的运输,所以……
“法国人是怎么运输的?”
“海运。他们的工厂几乎都挨在海边,直接通过海上运输就可以了。”秦锋说道:“美国人和老毛子喜欢空运,他们有大型运输机,机身塞运输机肚子里,机翼背到运输机的顶部。”
分开生产,生产好了还得通过飞机运输,这不是放屁脱裤子吗?
西方是为了分工生产,而老毛子则是因为某些厂产能过剩而某些厂产能不足,再说了老毛子也不追求成本,他们有自己的一套价值观。
己方呢?
己方为了生产机身,难道还要买一架大型运输机?能把空客320机身塞进肚子里的,必须是大型战略运输机啊!唐厂长见过,当初他们的歼八就是拆开翅膀,塞进美国运输机的肚子里,运到美国去的。
现在……
不划算啊!
机身不行,机翼也不行。
空客320的翼展是34.09米,后来增加了翼稍小翼之后,翼展扩大到了35.8米,减去机身宽度3.95米,再除以二,得到一边的机翼是十五米左右,但是现代飞机都是后掠翼,用翼展来算机翼长度肯定算小了,实际上在十七米左右。
这长度不算啥,可以满足要求,同样是宽度问题,机翼是梯形结构,外面窄,里面宽,到了和机身连接的地方,足足有五米多宽!
横着放,会占据两个车道,竖着放……公路上很多隧道过不去啊!
众人的心都凉了一大截,林领导也无奈了。
原来秦总早就计算好了,所以,要从秦总这里吃肉,那可是不容易的!
“伱们哪个厂愿意生产机身和机翼?咱们欢迎!”秦锋看向其他人。
生产轰六的172厂、生产运八的182厂的厂领导们都是面露苦涩,112厂无法解决运输的问题,他们照样无法解决啊,一个在北边,一个在西边,想要运到东边来,中途都要穿越很多山区,秦岭的山间公路可不比白山黑水好走。
他们想要接这些任务,那就只能外购一架战略运输机,先不说能不能买到的问题,就算是能买,国家也不会拨款给他们买啊,空军都没有,哪里轮得到他们!
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“我们已经在生产很多零部件了,我们认为,完全有能力生产整机,而且,发动机是飞机的心脏,在这个方面,我们绝对不能妥协,不造发动机,还叫造飞机吗?”马老开口。
马老是最难对付的,因为他是搞技术的,有一说一,从来不妥协。
而法国人,必须要经过艰难的谈判,把发动机的事情说清楚。
“发动机的专利不在我们空客公司手里,空客320使用的发动机是国际航空发动机公司生产的v2500,我们无法把这个公司的产品专利授权给你们,而且,这是由五个公司投资组建的,也不可能说动他们。”
“没错,在我们欧洲,分工合作是最合适的方案,没有哪個国家能解决整个产业链,也没有必要,专业的事情交给专业的人去做。”
“那是你们,我们就要求全套产业链,小到一颗铆钉,大到发动机,都需要生产,如果v2500不行,那我们就换一种,cf56如何?”
“对不起,这款发动机也不可以,是我们法国和美国合作的。”
“好吧,那我们就合作,共同研发一款新的发动机!”
“这个……项目耗资太大,恐怕……”
“我们不怕花钱!”
刚刚开始谈细节,就陷入了僵局,一个上午的时间就这么过去了。
下午。
“秦总,发动机的问题,我们可以先搁置,我们先谈机体怎么样?”理查德开口。
“我们还是先谈航电吧,我们太平洋集团拥有先进的芯片生产能力,我认为,空客上的航电系统完全可以由我们来供货。”
好吧,又是漫长的谈判,对于飞机来说,航电系统也至关重要,尤其是玻璃座舱时代的客机,几乎全靠先进的航电设备来保障飞行安全,西方又怎么可能会交给东方生产。
但是,眼看着说不过去,到了下午散会前,法国人终于同意将其中一些子系统交给东方生产。
第三天,再次谈判。
要是相关部门主导的谈判,动辄能进行一两年,太平洋集团作为民企,反应迅速,仅仅用了一个星期,就将合同谈下来了。
初期生产的五架空客320,东方负责生产机体和一部分航电,剩余的航电和发动机由空客协调提供,剩余的四十五架订单,视情况进一步增加东方产品的比例。
价格方面,空客提供的这些零件总价五百万美元,剩余部分由东方国内生产,价格由内部决定。
合同签署之后,先修建厂房和机场,等到硬件齐全之后,再向法国交纳定金,法国将零件送过来,等到组装完毕,验收合格再支付尾款。
整体来说,合同还是有利于太平洋集团的,而作为交换,太平洋集团需要配合空客公司宣传先进的320客机,对空客公司宣传的任何消息,都要给予配合。
法国人回去之后,国内航空系统的人就来了。
还是林领导带队,各个飞机厂的人跟随,热热闹闹地来到了津城,见到了满脸疲惫的秦锋。
“秦总,你们创造了一个新的奇迹,只用了七天的时间,就完成了全部谈判!”林领导说道:“咱们也没有闲着,用了这一个星期的时间,把所有的流程都走了一遍,这里是给你们鲲鹏航空的授权书。”
林领导也是干实事的,既然答应了,那就尽快推动,不能耽误了飞机生产。
秦锋接过来,简单看了一下,然后递给了王芳:“小芳,你拿着,以后这些事都交给你处理了。”
王芳在太平洋集团里的工作任务是越来越多,她属于津城这边基地的总负责人,接下来要生产空客320,她也是一把手,年轻有为。
“好。”王芳点头,接了过来。
“秦总,接下来,咱们是不是谈一谈子系统的承包生产任务?”112厂的唐厂长笑容满面:“什么机身啊,机翼啊,这些生产任务咱们不嫌弃,给什么咱们接什么。”
“当然没问题,不过,哪个厂接了任务,不仅仅要生产,还得负责运输。”
唐厂长刚刚想要点头,突然心中一惊,不好!
运输的问题没法解决啊!
空客320算是一架小型的单通道客机,机身的最大直径只有3.95米,但是,就这样,也根本就无法运输。
铁路肯定是不行的,铁路运输的最大宽度3.2米,长征二号做到3.35米的直径,已经是超限运输,不可能再大了。
公路运输?从东北一路大件运输过来?沿途有多少山洞,有多少桥梁,有多少弯道?
机身不仅仅有3.95米的直径,还有长度问题!
空客320的总长度是37.57米,切掉了机头连着机身一部分,还有27米的长度!这么长的大物件,公路上根本就无法通行,毕竟这个年代还没有直通的高速公路。
全国第一条高速公路是京沈高速,1988年通车,但是长度只有245公里,其实就是从首都向北修到山海关而已,至于全线贯通?那要等到新世纪了,96年开工,新千年才贯通。
所以,现在只能走101国道,双向单车道,运输机身的车子要是上去了,那整个公路全堵。
以前的年代里也运输过大件,但是偶尔运输一次,以后他们要是造了机身,还有五十架,那就会经常性的运输,所以……
“法国人是怎么运输的?”
“海运。他们的工厂几乎都挨在海边,直接通过海上运输就可以了。”秦锋说道:“美国人和老毛子喜欢空运,他们有大型运输机,机身塞运输机肚子里,机翼背到运输机的顶部。”
分开生产,生产好了还得通过飞机运输,这不是放屁脱裤子吗?
西方是为了分工生产,而老毛子则是因为某些厂产能过剩而某些厂产能不足,再说了老毛子也不追求成本,他们有自己的一套价值观。
己方呢?
己方为了生产机身,难道还要买一架大型运输机?能把空客320机身塞进肚子里的,必须是大型战略运输机啊!唐厂长见过,当初他们的歼八就是拆开翅膀,塞进美国运输机的肚子里,运到美国去的。
现在……
不划算啊!
机身不行,机翼也不行。
空客320的翼展是34.09米,后来增加了翼稍小翼之后,翼展扩大到了35.8米,减去机身宽度3.95米,再除以二,得到一边的机翼是十五米左右,但是现代飞机都是后掠翼,用翼展来算机翼长度肯定算小了,实际上在十七米左右。
这长度不算啥,可以满足要求,同样是宽度问题,机翼是梯形结构,外面窄,里面宽,到了和机身连接的地方,足足有五米多宽!
横着放,会占据两个车道,竖着放……公路上很多隧道过不去啊!
众人的心都凉了一大截,林领导也无奈了。
原来秦总早就计算好了,所以,要从秦总这里吃肉,那可是不容易的!
“伱们哪个厂愿意生产机身和机翼?咱们欢迎!”秦锋看向其他人。
生产轰六的172厂、生产运八的182厂的厂领导们都是面露苦涩,112厂无法解决运输的问题,他们照样无法解决啊,一个在北边,一个在西边,想要运到东边来,中途都要穿越很多山区,秦岭的山间公路可不比白山黑水好走。
他们想要接这些任务,那就只能外购一架战略运输机,先不说能不能买到的问题,就算是能买,国家也不会拨款给他们买啊,空军都没有,哪里轮得到他们!
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