第一百八十四章 男人怎么能说不行
谁说不行了?是男人怎么能说不行?秦锋恼火地抬头,望着门口的人,然后脸上变成了笑容:“杨老,您怎么又来了?”
“怎么,这是不欢迎我吗?”
“不,不,欢迎,我只是觉得,您老是日理万机,平时有很多事情要忙,没必要在我这里浪费时间。您有什么需要,打个电话,我就过去。”
“今天只是路过。”杨老说道:“顺便看看…咦,这底盘已经捣鼓出来了?大梁怎么这么窄?”
两根前后贯通的纵梁很窄,但是这并不妨碍它展示自己的车体宽度,因为轮胎什么的已经安装上了,整体看上去极度不协调。
“杨老,大梁的作用就是承受车体的刚性扭转,还有安装三大件,宽度是次要的,这样还能降低车体高度,是经过仔细研究之后确定的最佳方案,别看这车子这么大,高度和您坐的山猫差不多。”
杨老点头:“一比一复制的吧?”
这辆车的旁边,还有一大堆散件,那辆悍马车已经被彻底拆散了,整齐地摆放着,大梁、发动机、变速箱等等,看上去充满了一种工业的美感。
“可不是一比一复制,咱们也有自己的改动,发动机和变速箱,用的都是咱们自己的产品,外壳咱们也会自己搞,这样做出来之后,看谁敢污蔑我们说这辆车是悍马的仿制品,我们这车可是国内最先进的硬派越野车,我们把它叫做…”
刚刚就说要起名字的,现在又回到了这一步上来,秦锋说不下去了,突然脑子里灵光一现:“杨老,您给咱这辆车起个名字吧。”
想不出来,就交给别人去想啊!就是这么简单的一件事。
“这辆车如同猛虎下山,蛟龙下海,是最凶猛的战士,我看,就叫猛士好了。”
猛士?这不是和后世的车子重名了?重名就重名吧,反正是自己先捣鼓出来的。
“好,那我们就叫做猛士越野车。”秦锋说道:“杨老,请您给我们提个名字,我们做個镀铬的名字,放在车头的进气格栅上,老邢,还愣着干什么,找人去拿笔墨伺候!”
“是,是。”
几分钟后。
浓稠的墨水倒进了砚台上,白色的宣纸铺开,秦锋亲自帮忙压住。
杨老拿起毛笔来,蘸着墨汁,手腕抖动,苍劲有力的大字就跃然纸上。
猛,刚健有力,士,简单洒脱,猛士两个字,几乎是一气呵成。
“多谢杨老的墨宝,等到拓印下来,我们就会把它装裱,挂在我们厂荣誉室的墙上。”
“这两个字是次要的,关键是你们的车子性能如何。”杨老说道:“这种车必须要质量过硬,才能作为咱们替代212的军车。”
这些年来,东方的陆军有很多款军车,但是都不是最满意的。
战争期间,军队用过威利斯和嘎斯,看电影里面,有经典台词:中吉普,共军!其实这种中吉普是道奇c,这车子也曾经在军队中出现过,不过都是昙花一现。
和平年代,东方军队最常用的是212,这车仿制了嘎斯69,又参考了西方车型,同时还利用了自己的各种部件,制造出来之后,就迅速成为了军队的主力装备。
普通人见到的都是县长以上级别的领导乘坐,上面盖了帆布,在军队里大部分都是敞篷版,可以安装各种武器,这是第一种制式军车,前前后后生产了几十万辆。
但是,这种车子已经老旧了,无法适应新时代的军队需要,虽然也进口了一批帕杰罗,但是这车子毕竟只是民用的,在军队里主要是后勤和乘用,无法开到前线去打仗。
战场上需要的高机动性越野车辆在哪里?当然就在眼前!平旺摩托车厂研发的这种车辆,将会给部队提供一款先进的野战车辆,战士们可以开着它,在前线纵横驰骋!
杨老说完,目光再次望向车子,却发现同行的祝老已经在底盘旁边观摩了。
“道依茨风冷四缸发动机,八档变速箱,秦总,你们这动力系统的匹配是认真的吗?”
老款212只有三个档,悍马用的是自动变速箱,也只有三个档位,现在正常的中卡,东风140五个前进挡,解放141六个前进挡,以前的老黄河jn150,用的也是五档变速箱。
现在,这车只用了四缸发动机,就用了个八档变速箱,这不是典型的浪费吗?
秦锋的脸上带着苦笑:“咱们经过研究之后,就只有这一种动力方式是最合适的了,咱们也没有别的办法啊。”
在后世,类似的东风猛士装的是112千瓦的四缸增压中冷柴油机,如果觉得动力不够,还可以安装145千瓦的v8柴油机,都匹配四档液力自动变速箱,不过那已经是二十一世纪的事情了,国内有各种发动机可以选择。
现在呢?
现在他能选择的就这么几款。
原车用的是v6柴油机,他也可以选装道依茨的v6柴油机,但是,道依茨的柴油机体积大,气缸夹角是90度,这样的发动机根本就塞不进发动机舱,塞进去了,两边没法坐人,还得继续加宽,而且到了夏天,这种风冷柴油机的热量散发出来,两边都不好受。
只能装直列发动机,直列六缸的发动机性能还不错,可以输出141千瓦的动力,但是,六缸太长,塞进去之后,就没法保持前后轴的载荷分布,所以,他只有直列四缸的发动机可以用。
这种发动机不带增压器,最高只能输出94千瓦的动力,很明显是动力不足的,要知道,美国佬的悍马用的可是190马力的发动机,也就是140千瓦,这样才能让车子获得足够的机动性,甚至后期美国佬还嫌弃动力不足,用了更强的v8柴油机。
己方只有个四缸的发动机可以用,动力不足,怎么办?就只能是在变速箱上动脑筋了。
这就和四不像很类似,用了一台单缸机,动力不足,那就增加速比,降低速度,牵引力就强了,反正越野的时候也跑不快,但是这也有缺陷:到了公路上也跑不快!
如何能让车子在野外有强大的扭矩,在公路上有足够高的速度?答案就是多档位变速箱!
多增加几个低速档位,越野就更游刃有余了,多增加几个高速档位,在公路上也能跑起来。
于是,车子就变成了现在这个样子。
小动力,匹配多档位变速箱,秦锋也觉得不爽,但是有什么办法?
“这车子有八个档位?操作起来会不会很繁琐?”杨老也好奇起来。
“不会,虽然档位多,但是用的是双h的结构,寻找档位比老解放还容易。”
档位越多,换挡的时候出错的几率就越大,有些新手甚至开了很长时间的车,都不能准确地找到对应的档位。
八个档,切换的时候会不会出错?比如说原本应该挂四档,然后挂到了六档上?
如果还按照以前的设计,肯定会的,但是现在嘛,那就容易多了。
“什么意思?”
“这种变速箱是主箱加副箱的方式,主箱的档位只有四个,前面的副箱有两个,副箱切换到低速区,主箱就是1、2、3、4档,副箱切换到高速区,就是5到八档,对应的,倒挡也有两个。”
其实,拖拉机就是这么干的,后世的拖拉机甚至有8加8个档位,要什么速度有什么速度,对于重卡车来说,主要是切换成高低速区,这样一目了然,开起来也很方便。
“如果在野外使用,那就主要使用低速区的档位,如果在公路上,靠着柴油机强大的扭矩,甚至可以直接从5档起步,用高速区的四个档位就足够了。”
杨老来了兴趣:“让我开出去试试?”
试什么试,上次试摩托车,秦锋就已经捏了一把汗了,现在还想试这种越野车?当然不行!
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“怎么,这是不欢迎我吗?”
“不,不,欢迎,我只是觉得,您老是日理万机,平时有很多事情要忙,没必要在我这里浪费时间。您有什么需要,打个电话,我就过去。”
“今天只是路过。”杨老说道:“顺便看看…咦,这底盘已经捣鼓出来了?大梁怎么这么窄?”
两根前后贯通的纵梁很窄,但是这并不妨碍它展示自己的车体宽度,因为轮胎什么的已经安装上了,整体看上去极度不协调。
“杨老,大梁的作用就是承受车体的刚性扭转,还有安装三大件,宽度是次要的,这样还能降低车体高度,是经过仔细研究之后确定的最佳方案,别看这车子这么大,高度和您坐的山猫差不多。”
杨老点头:“一比一复制的吧?”
这辆车的旁边,还有一大堆散件,那辆悍马车已经被彻底拆散了,整齐地摆放着,大梁、发动机、变速箱等等,看上去充满了一种工业的美感。
“可不是一比一复制,咱们也有自己的改动,发动机和变速箱,用的都是咱们自己的产品,外壳咱们也会自己搞,这样做出来之后,看谁敢污蔑我们说这辆车是悍马的仿制品,我们这车可是国内最先进的硬派越野车,我们把它叫做…”
刚刚就说要起名字的,现在又回到了这一步上来,秦锋说不下去了,突然脑子里灵光一现:“杨老,您给咱这辆车起个名字吧。”
想不出来,就交给别人去想啊!就是这么简单的一件事。
“这辆车如同猛虎下山,蛟龙下海,是最凶猛的战士,我看,就叫猛士好了。”
猛士?这不是和后世的车子重名了?重名就重名吧,反正是自己先捣鼓出来的。
“好,那我们就叫做猛士越野车。”秦锋说道:“杨老,请您给我们提个名字,我们做個镀铬的名字,放在车头的进气格栅上,老邢,还愣着干什么,找人去拿笔墨伺候!”
“是,是。”
几分钟后。
浓稠的墨水倒进了砚台上,白色的宣纸铺开,秦锋亲自帮忙压住。
杨老拿起毛笔来,蘸着墨汁,手腕抖动,苍劲有力的大字就跃然纸上。
猛,刚健有力,士,简单洒脱,猛士两个字,几乎是一气呵成。
“多谢杨老的墨宝,等到拓印下来,我们就会把它装裱,挂在我们厂荣誉室的墙上。”
“这两个字是次要的,关键是你们的车子性能如何。”杨老说道:“这种车必须要质量过硬,才能作为咱们替代212的军车。”
这些年来,东方的陆军有很多款军车,但是都不是最满意的。
战争期间,军队用过威利斯和嘎斯,看电影里面,有经典台词:中吉普,共军!其实这种中吉普是道奇c,这车子也曾经在军队中出现过,不过都是昙花一现。
和平年代,东方军队最常用的是212,这车仿制了嘎斯69,又参考了西方车型,同时还利用了自己的各种部件,制造出来之后,就迅速成为了军队的主力装备。
普通人见到的都是县长以上级别的领导乘坐,上面盖了帆布,在军队里大部分都是敞篷版,可以安装各种武器,这是第一种制式军车,前前后后生产了几十万辆。
但是,这种车子已经老旧了,无法适应新时代的军队需要,虽然也进口了一批帕杰罗,但是这车子毕竟只是民用的,在军队里主要是后勤和乘用,无法开到前线去打仗。
战场上需要的高机动性越野车辆在哪里?当然就在眼前!平旺摩托车厂研发的这种车辆,将会给部队提供一款先进的野战车辆,战士们可以开着它,在前线纵横驰骋!
杨老说完,目光再次望向车子,却发现同行的祝老已经在底盘旁边观摩了。
“道依茨风冷四缸发动机,八档变速箱,秦总,你们这动力系统的匹配是认真的吗?”
老款212只有三个档,悍马用的是自动变速箱,也只有三个档位,现在正常的中卡,东风140五个前进挡,解放141六个前进挡,以前的老黄河jn150,用的也是五档变速箱。
现在,这车只用了四缸发动机,就用了个八档变速箱,这不是典型的浪费吗?
秦锋的脸上带着苦笑:“咱们经过研究之后,就只有这一种动力方式是最合适的了,咱们也没有别的办法啊。”
在后世,类似的东风猛士装的是112千瓦的四缸增压中冷柴油机,如果觉得动力不够,还可以安装145千瓦的v8柴油机,都匹配四档液力自动变速箱,不过那已经是二十一世纪的事情了,国内有各种发动机可以选择。
现在呢?
现在他能选择的就这么几款。
原车用的是v6柴油机,他也可以选装道依茨的v6柴油机,但是,道依茨的柴油机体积大,气缸夹角是90度,这样的发动机根本就塞不进发动机舱,塞进去了,两边没法坐人,还得继续加宽,而且到了夏天,这种风冷柴油机的热量散发出来,两边都不好受。
只能装直列发动机,直列六缸的发动机性能还不错,可以输出141千瓦的动力,但是,六缸太长,塞进去之后,就没法保持前后轴的载荷分布,所以,他只有直列四缸的发动机可以用。
这种发动机不带增压器,最高只能输出94千瓦的动力,很明显是动力不足的,要知道,美国佬的悍马用的可是190马力的发动机,也就是140千瓦,这样才能让车子获得足够的机动性,甚至后期美国佬还嫌弃动力不足,用了更强的v8柴油机。
己方只有个四缸的发动机可以用,动力不足,怎么办?就只能是在变速箱上动脑筋了。
这就和四不像很类似,用了一台单缸机,动力不足,那就增加速比,降低速度,牵引力就强了,反正越野的时候也跑不快,但是这也有缺陷:到了公路上也跑不快!
如何能让车子在野外有强大的扭矩,在公路上有足够高的速度?答案就是多档位变速箱!
多增加几个低速档位,越野就更游刃有余了,多增加几个高速档位,在公路上也能跑起来。
于是,车子就变成了现在这个样子。
小动力,匹配多档位变速箱,秦锋也觉得不爽,但是有什么办法?
“这车子有八个档位?操作起来会不会很繁琐?”杨老也好奇起来。
“不会,虽然档位多,但是用的是双h的结构,寻找档位比老解放还容易。”
档位越多,换挡的时候出错的几率就越大,有些新手甚至开了很长时间的车,都不能准确地找到对应的档位。
八个档,切换的时候会不会出错?比如说原本应该挂四档,然后挂到了六档上?
如果还按照以前的设计,肯定会的,但是现在嘛,那就容易多了。
“什么意思?”
“这种变速箱是主箱加副箱的方式,主箱的档位只有四个,前面的副箱有两个,副箱切换到低速区,主箱就是1、2、3、4档,副箱切换到高速区,就是5到八档,对应的,倒挡也有两个。”
其实,拖拉机就是这么干的,后世的拖拉机甚至有8加8个档位,要什么速度有什么速度,对于重卡车来说,主要是切换成高低速区,这样一目了然,开起来也很方便。
“如果在野外使用,那就主要使用低速区的档位,如果在公路上,靠着柴油机强大的扭矩,甚至可以直接从5档起步,用高速区的四个档位就足够了。”
杨老来了兴趣:“让我开出去试试?”
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